帶式輸送機(jī)特點(diǎn)，輸送帶是輸送機(jī)的主要部件，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，主要用來承放物料和傳遞牽引力。在輸送機(jī)中輸送帶的成本占整個(gè)設(shè)備成本30%-50%，但是又是比較容易磨損的部分。因此，選擇合適的輸送帶非常重要。

輸送帶的結(jié)構(gòu)

輸送帶包括三個(gè)組成部分。

1覆蓋層

覆蓋層--分為上覆蓋層和下覆蓋層，主要作用是保護(hù)帶芯。

上覆蓋層是承載面，下覆蓋層是與滾筒和托輥的接觸面，通常情況下，上覆蓋層比下覆蓋層厚，輸送帶的上覆蓋層承受載荷的沖擊和摩擦，下覆蓋層受滾筒和托輥的摩擦，下覆蓋層過厚使輸送機(jī)的運(yùn)行阻力增大。

2帶芯

帶芯(骨架)--單層或多層。

輸送帶的帶芯提供必要的強(qiáng)度以傳送能量驅(qū)動(dòng)輸送帶，并支撐輸送帶所承載的物料。輸送帶的強(qiáng)度由帶芯強(qiáng)度決定。

3隔離層

隔離層--帶芯的粘結(jié)介質(zhì)。

隔離層介于每層帶芯之間，它的基本作用是在帶芯內(nèi)將層與層隔開，以防止相互摩擦，使輸送帶有可能發(fā)生撓曲。提供良好的粘結(jié)性能將帶芯粘合到一起，幫助承受載荷、吸收受料處的沖擊，以及體現(xiàn)在應(yīng)用時(shí)所要求的性能，例如耐熱、耐油或阻燃性能等。

輸送帶的特點(diǎn)

輸送帶的壽命由輸送的物料和使用條件決定，對輸送帶的要求是：

(1)具有足夠的抗張強(qiáng)度和模量，以達(dá)到在所要求的距離內(nèi)輸送材料所需要的傳輸功率以及負(fù)荷狀態(tài)下允許裝載所產(chǎn)生的運(yùn)轉(zhuǎn)伸長率。

(2)要有良好的負(fù)荷支撐和足夠的寬度，以滿足運(yùn)輸物料時(shí)所需要的類型和體積。

(3)要有柔性，目的在于在長度方向上能圍繞滾筒彎曲，如果需要的話，希望在橫向形成槽形。

(4)要有尺寸穩(wěn)定性，使輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)。

(5)承載面的覆蓋膠要經(jīng)受得起承載物體的負(fù)荷沖擊，并且能幫助恢復(fù)彈性。傳動(dòng)時(shí)，覆蓋膠能與滾筒有足夠的摩擦力。

(6)各組分之間有良好的粘合力，避免脫層。

(7)耐撕裂性能好，耐損傷。

(8)能聯(lián)結(jié)成環(huán)形。

輸送帶種類

輸送帶大致可分為普通輸送帶和特殊結(jié)構(gòu)輸送帶。按覆蓋層和帶芯的材料可分為橡膠輸送帶、塑料輸送帶、尼龍輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶；按所應(yīng)用的環(huán)境可分為標(biāo)準(zhǔn)耐磨帶、耐熱帶、阻燃帶、耐油帶、食品帶等。我國目前使用的輸送帶有織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶二種。

織物芯輸送帶

織物芯輸送帶，即膠帶，在實(shí)踐中應(yīng)用廣泛。它是用棉纖維按特定方式織成襯里帆布。襯里帆布掛上芯膠之后按著所需層數(shù)粘貼滾壓成帶芯。芯膠是一種高彈性、高黏結(jié)力混煉膠，而硬度低不耐磨，主要用于各襯里帆布層之間和帶芯與上、下橡膠覆面間的黏結(jié)。在制成的帶芯上再滾壓上覆蓋膠和邊膠之后就成為帶坯。帶坯經(jīng)大型平板硫化器分段硫化就成為輸送帶。

鋼絲繩芯輸送帶

隨著較長距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)的出現(xiàn)，一般的織物芯輸送帶的強(qiáng)度不能滿足生產(chǎn)的需要，鋼繩芯輸送帶應(yīng)運(yùn)而生。鋼絲繩芯輸送帶的特點(diǎn)是以一組平行的高強(qiáng)度鋼絲繩代替了帆布層，鋼絲繩由多根直徑相同的鋼絲順繞制成，中間有軟鋼芯。芯膠的材料可稍次于面膠，要具備與鋼絲有較好的浸透性和黏合性。鋼絲的排列采用左繞和右繞相間，以確保膠帶的平整。

如何選擇合適的輸送帶？

帶式輸送機(jī)的輸送帶選擇是根據(jù)輸送機(jī)的長度、輸送量、輸送帶的張力、輸送的物料特性、受料條件、工作環(huán)境等因素來進(jìn)行選擇的。

輸送帶的預(yù)選

輸送帶的選擇需要考慮多方面的因素，主要是：輸送機(jī)系統(tǒng)對輸送帶的相關(guān)要求；地形環(huán)境條件與安全方面額定要求；輸送物料的種類、形態(tài)、粒度、特性，有無熱作用與化學(xué)作用；要求帶寬、工作張力與輸送能力；滾筒直徑；成槽性與橫向剛度；負(fù)載支撐；曲線段與過渡段長度；拉緊方式與行程；受料點(diǎn)與受料條件，以及輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)周期；抗沖擊與抗撕裂方面的要求；接頭條件；并應(yīng)符合下列規(guī)定：

• 短距離帶式輸送機(jī)，宜選用聚酯織物芯輸送帶。大輸送量、長運(yùn)距、提升高度大、張力大的帶式輸送機(jī)，宜選用鋼絲繩芯輸送帶。

• 被輸送的物料中含有尺寸較大的塊狀物料，并在受料點(diǎn)的直接落差較大時(shí)，宜選用抗沖擊、防撕裂型輸送機(jī)。

• 分層織物芯輸送帶的布層數(shù)不宜超過6層：當(dāng)輸送的物料對輸送帶厚度有特殊要求時(shí)，可適當(dāng)增大。

• 井下帶式輸送機(jī)***選用阻燃型輸送帶。

覆蓋層的選擇

覆蓋層的選擇包括覆蓋材料、表面形態(tài)和厚度。

覆蓋層的主要成分是各種橡膠和塑料，在大多數(shù)氣候情況下，橡膠能在傾角不大于18°的條件下正常工作，而PVC膠帶正常運(yùn)行的傾角在12°以下。PVC不如橡膠的回彈性好，但有較好的阻燃性、卸料性和清洗性。各種橡膠的性能差別也很大，如橡膠、丁苯橡膠有很好的吸能與抗磨性；乙丙橡膠特別耐熱；丁氰橡膠的耐油性好；丙丁基橡膠既耐熱又耐氧化化學(xué)作用。所以，選擇何種類型型號的覆蓋材料，***根據(jù)輸送物料的種類、運(yùn)行條件和工作環(huán)境來綜合考慮。

覆蓋層厚度的增加有利于提高輸送帶的耐沖擊與抗磨性能。特別是當(dāng)今棉帆布帶芯已被合成纖維織物帶芯取代。帶芯的性能已大大提高，而厚度相對減薄，為使輸送帶的整體性能提高，有必要相應(yīng)地提高覆蓋層厚度，以充分發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，提高輸送帶的使用壽命。但是下覆蓋層過厚使輸送帶的運(yùn)行阻力變大。

設(shè)計(jì)覆蓋層厚度的依據(jù)是磨損速度、受料條件、覆蓋層的耐熱性、抗沖擊以及輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。表1是通常覆蓋層厚度的取值。

輸送帶的接頭

輸送帶的接頭型式，應(yīng)根據(jù)輸送帶類型和帶式輸送機(jī)的特性進(jìn)行選擇：

• 鋼絲繩芯輸送帶應(yīng)采用硫化接頭；

• 多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭；

• 織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機(jī)械接頭。

輸送帶硫化接頭的形式：分層織物芯輸送帶宜采用階梯接頭；鋼絲繩芯輸送帶可根據(jù)拉伸強(qiáng)度等級采用一級或多級硫化接頭。

輸送帶的安全系數(shù)

應(yīng)根據(jù)不同條件選擇輸送帶的安全系數(shù)：即一般帶式輸送機(jī)，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可為7-9；當(dāng)對輸送機(jī)采取可控軟啟動(dòng)、制動(dòng)措施時(shí)，可取5-7。

通過正確選擇帶式輸送機(jī)的輸送帶，不僅可以保證帶式輸送機(jī)設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定，還可以可大大降低帶式輸送機(jī)行業(yè)在輸送機(jī)設(shè)備的投資費(fèi)用。